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O italiano Fausto Gresini, duas vezes Campeão do Mundo de 125cc e chefe de equipa, morreu na terça-feira aos 60 anos de idade no Covid-19.

Fausto Gresini foi um motociclista e executivo desportivo italiano que foi duas vezes Campeão do Mundo na classe de 125cc (1985 e 1987).

Fez a sua estreia no Campeonato Mundial ao competir no GP das Nações de 1982, que não terminou devido à sua reforma.

Em 1983, correu todo o campeonato com o MBA na categoria 125. Os 37 pontos que obteve na classificação geral não convenceram a sua equipa e no ano seguinte foi transferido para Garelli, com quem Gresini ganhou o seu primeiro Grande Prémio, na Suécia, terminando em terceiro na classificação geral (à sua frente Ángel Nieto e Eugenio Lazzarini) com 51 pontos.

Fausto Gresini, que sempre correu na classe das 125, ganhou o seu primeiro título mundial em 1985: três vitórias (na Áustria, Bélgica e San Marino), cinco pole positions e 109 pontos. No ano seguinte ganhou quatro GPs (em Espanha, Europa, Suécia e Alemanha), mas estava apenas 12 comprimentos atrás de Luca Cadalora, que se tornou campeão mundial.

Em 1987 Gresini vingou-se, ganhando 10 das 11 corridas do calendário (todas excepto Portugal, onde teve um furo enquanto estava bem na liderança) e voltou a ser campeão de 125cc depois de ter acumulado 150 pontos. Em 1988, uma lesão manteve-o fora da pista e perdeu a sua competitividade nas corridas. Pouco depois do final da época, divorciou-se de Garelli, que já tinha encontrado um substituto para ele.

Em 1989, mudou-se para Aprilia: com a outra empresa italiana, teve uma temporada anónima, terminando em 5º lugar com 102 pontos na geral. Em 1990, mudou-se para Honda, com quem teve outro acidente grave após um acidente: ficou apenas atrás de Loris Capirossi, que venceu o campeonato mundial nesse ano. Em 1991 os dois homens lutaram sem uma estratégia de equipa, mas foi Capirossi novamente que assumiu a liderança na classificação geral, perdendo o Gresini por 19 pontos (200 pontos para 181; nesse ano o Gresini venceu as corridas em Itália e na Áustria).

Em 1992, Gresini foi novamente segundo na classificação geral, depois de ganhar uma corrida na Grã-Bretanha e de recolher 118 pontos. As suas duas últimas temporadas como cavaleiro (1993 e 1994), novamente com a Honda e novamente na classe de 125cc, têm visto o Gresini constantemente fora do pódio. Pouco antes do início da temporada de 1995, anunciou a sua reforma das corridas de GP.

Em 1997, após a sua reforma, fundou a Gresini Racing, que ainda está a correr no Campeonato Mundial de MotoGP. Como chefe de equipa ganhou três títulos mundiais nas categorias menores: em 250 com o japonês Daijirō Katō no MotoGP em 2001, com Toni Elias na Moto2 em 2010 e em 2018 com Jorge Martín na Moto 3. Com a sua equipa participou sem interrupção na categoria rainha do MotoGP de 2002 a 2020 (até 2014 com a Honda, a partir de 2015 com a Aprilia) e as melhores épocas foram 2004 e 2005, fechadas pelo segundo e terceiro lugares no Campeonato do Mundo com Sete Gibernau, Colin Edwards e Marco Melandri.

Em 27 de Dezembro de 2020 foi internado no Hospital Maggiore em Bolonha devido ao agravamento da sua saúde após a contratação da COVID-19. Após uma melhoria inicial a 18 de Fevereiro de 2021, o seu estado agravou-se subitamente, forçando os médicos a recorrer a novos sedativos e terapias para combater a inflamação pulmonar grave. Morreu a 23 de Fevereiro com a idade de 60 anos.

Página traduzida automaticamente do Francês com DeepL®

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