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Après une histoire récente troublée, la célèbre équipe Williams F1 est prête à entamer une nouvelle ère cette saison, et a dévoilé la voiture qu’elle espère relancer ses chances cette année. Elle s’appelle la Williams FW43B et, comme son nom l’indique, c’est une évolution de la FW43 de 2020.

Cela peut sembler être un point de départ étrange. La FW43 est la seule voiture de toute l’histoire de Williams à ne pas marquer un seul point, mais tout se résume à ce gel des règlements. Mis à part quelques modifications des règles visant à réduire la force d’appui, alors que les voitures de 2020 approchaient des limites de virage des pneus, 2021 fonctionne avec le même ensemble de règles techniques, et ce développement de la voiture de la saison dernière est quelque chose que nous avons vu dans les sept autres voitures lancées jusqu’à présent.

Malgré le manque de points, la FW43 n’était pas une voiture entièrement terrible. Vers la fin de l’année 2020, elle se battait régulièrement avec les voitures Alfa Romeo et Haas qui la précédaient, et le nouveau propriétaire Dorilton Capital aura de bonnes raisons d’être optimiste pour la saison prochaine.

Comme certains des autres lancements que nous avons vus récemment, il est difficile de dire exactement ce que Williams a mis à jour sur la FW43B, et jusqu’à présent, elle n’a pas explicitement partagé de détails. Nous pouvons repérer une aube inhabituelle sur le nouveau plancher arrière qui semble former un canal pour diviser le flux d’air dans la roue arrière et à l’intérieur de celle-ci, et il y a une nouvelle forme étrange au couvercle du moteur. Ce dernier détail est presque certainement une version de la « bosse » que nous avons vue sur la Mercedes-AMG W12 et l’Aston Martin AMR21, et est lié au nouveau moteur Mercedes « E Performance ».

Williams a déclaré que la voiture de 2021 est plus légère qu’auparavant, ce qui permettra à l’équipe d’avoir plus de liberté dans le positionnement du lest pour le poids minimum obligatoire de 752kg (1690lb) pour la course. Cela permettra aux pilotes de modifier l’équilibre de la voiture en fonction de la piste.

Il y a aussi de la stabilité dans l’équipe de pilotes, puisque George Russell et Nicholas Latifi sont de retour pour 2021. Russell avait été fortement lié au siège quasi-vacant de Mercedes-AMG, et a bien sûr piloté pour l’équipe lors du Grand Prix de Sakhir l’année dernière, donc Williams sera sans doute heureux de conserver ses services pour cette saison. Aucun des deux pilotes n’a encore marqué de point, mais avec les difficultés rencontrées par Haas cette saison, tous deux espèrent que cela changera et que l’équipe quittera le bas du championnat.

A une semaine du test officiel de Bahreïn, nous n’avons toujours pas vu la Haas VF21 ou la Ferrari SF21. Haas n’a révélé la livrée qu’en début de semaine, et la voiture devrait faire sa première apparition le premier jour des essais. La Ferrari, quant à elle, est prévue deux jours plus tôt, le 10 mars.

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