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Tras una historia reciente llena de problemas, la famosa escudería de F1 Williams está preparada para una nueva era esta temporada, y ha presentado el coche que espera que reavive sus posibilidades este año. Se llama Williams FW43B y, como su nombre indica, es una evolución del FW43 de 2020.

Puede parecer un punto de partida extraño. El FW43 es el único coche de la historia de Williams que no ha sumado ni un solo punto, pero todo se reduce a esta congelación del reglamento. Aparte de algunos cambios en las reglas para reducir la carga aerodinámica, ya que los coches de 2020 se acercaban a los límites de los neumáticos en las curvas, 2021 funciona con el mismo conjunto de reglas técnicas, y esta evolución del coche de la temporada pasada es algo que hemos visto en los otros siete coches lanzados hasta ahora.

A pesar de la falta de puntos, el FW43 no era un coche totalmente terrible. Hacia el final de 2020, estuvo luchando regularmente con los coches de Alfa Romeo y Haas por delante, y el nuevo propietario Dorilton Capital tendrá buenas razones para ser optimista para la próxima temporada.

Al igual que otros lanzamientos que hemos visto recientemente, es difícil decir exactamente qué ha actualizado Williams en el FW43B, y hasta ahora no ha compartido explícitamente ningún detalle. Podemos ver una inusual veleta en el nuevo piso trasero que parece formar un canal para dividir el flujo de aire dentro y fuera de la rueda trasera, y hay una nueva y extraña forma en la cubierta del motor. Este último detalle es casi seguro una versión de la “joroba” que vimos en el Mercedes-AMG W12 y en el Aston Martin AMR21, y está relacionado con el nuevo motor “E Performance” de Mercedes.

Williams ha dicho que el coche de 2021 es más ligero que antes, lo que permitirá al equipo más libertad en el posicionamiento del lastre para el peso mínimo obligatorio de carrera de 752kg (1690lb). Esto permitirá a los pilotos modificar el equilibrio del coche para adaptarlo a la pista.

También hay estabilidad en la alineación de pilotos, ya que George Russell y Nicholas Latifi regresan para 2021. Russell había sido muy vinculado con el asiento casi vacante de Mercedes-AMG, y por supuesto condujo para el equipo en el Gran Premio de Sakhir del año pasado, por lo que Williams sin duda estará feliz de retener sus servicios para esta temporada. Ninguno de los dos pilotos ha puntuado todavía, pero con Haas luchando esta temporada, ambos esperan que eso cambie y el equipo salga del fondo del campeonato.

A una semana del test oficial en Bahrein, todavía no hemos visto el Haas VF21 ni el Ferrari SF21. Haas reveló la decoración a principios de esta semana, y se espera que el coche haga su primera aparición en el primer día de pruebas. El Ferrari, en cambio, está previsto para dos días antes, el 10 de marzo.

Página traducida automáticamente del Francés con DeepL®

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