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La escudería italiana con sede en Faenza presentó el viernes por la mañana su nuevo monoplaza de F1, que sigue contando con el motor Honda.

El AlphaTauri AT02 no tiene nada de revolucionario como la mayoría de los coches de F1 para 2021. Es una evolución del coche del año pasado al AT01, pero el equipo ha estado trabajando en la aerodinámica para intentar encontrar mejoras para la nueva temporada.

Tras un magnífico año en 2020, en el que Pierre Gasly ganó su primera carrera en el Gran Premio de Italia en Monza, el francés se queda para esta temporada, pero tendrá un nuevo compañero de equipo procedente de la Fórmula 2, el joven japonés Yuki Tsunoda, que sustituye al ruso Daniil Kvyat.

El Director Técnico, Jody Egginton, dijo que aunque el chasis es una continuación del año pasado, ha habido muchas mejoras.

“El trabajo que se ha llevado a cabo para desarrollar nuestro coche para 2021 va mucho más allá de cumplir con los cambios normativos”, dijo.

“Ha implicado modificaciones en casi todas las superficies aerodinámicas, así como el desarrollo y reacondicionamiento de grandes partes del coche, que están ocultas, para lograr estos cambios.

“Hemos pasado mucho tiempo trabajando para recuperar las pérdidas aerodinámicas resultantes de los cambios de la normativa, al tiempo que nos hemos centrado en aumentar y mejorar la ventana de funcionamiento aerodinámico del coche.

“Esta actividad continuará a lo largo de la temporada, revisándose la asignación de recursos entre los proyectos de 2021 y 2022 y ajustándose según sea necesario para maximizar el potencial de ambos proyectos”.

Aunque las reglas de la F1 han permitido a AlphaTauri actualizar su suspensión para cumplir con las especificaciones de Red Bull para 2020, el equipo ha optado por mantener la versión que utilizó el año pasado.

Sin embargo, utilizó dos fichas de desarrollo para un nuevo morro y rediseñó la suspensión delantera exterior, lo que provocó una actualización de los componentes de la dirección a los utilizados por Red Bull el año pasado.

AlphaTauri se queda con los motores Honda para la última temporada de F1 del fabricante japonés y luego cambiará a los motores Red Bull Powertrains como su equipo hermano Red Bull Racing a partir de 2022.

Página traducida automáticamente del Francés con DeepL®

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