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Bobby Unser begann seine Karriere bei Stock-Car-Veranstaltungen in der Nähe von Albuquerque. Er wurde 1949 und erneut 1951 Meister von New Mexico, als er noch ein Teenager war. 1951 nahm er in Mexiko mit seinem Vater als Beifahrer an der zweiten Auflage des Straßenrennens Carrera Panamericana teil. Während der zweiten Etappe des Rennens von Oaxaca nach Puebla wurde er in einen Unfall verwickelt, der dem mexikanischen Piloten Carlos Panini das Leben kostete, einem ehemaligen Flieger und Airline-Direktor, einem in seinem Land sehr bekannten und beliebten Millionär. Teresa Panini, die Tochter von Carlos und Co-Pilotin ihres Vaters, bleibt bei der Kollision praktisch unverletzt. Bobby Unser erklärt den Unfall in seinem Buch: Winners Are Driven: A Champion’s Guide to Success in Business & Life.

Mitte der 1950er Jahre glänzte er beim Pikes Peak Bergrennen, das er mehrfach gewann.

Er gab sein IndyCar-Debüt 1962 und trat damit in die Fußstapfen seines Bruders Jerry, der beim Training für das Indianapolis 500 1959 tödlich verunglückte. 1968 gewann er nach einem langen Duell mit Joe Leonards turbinengetriebenem Auto, das auf dem Weg ins Ziel ausfiel, sein erstes Indy 500, und am Ende der Saison gewann er auch seine erste USAC-Meisterschaft.

Das Jahr 1968 war auch der Anlass für Bobby Unser, sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft zu geben. Im September wurde er vom BRM-Team für den Großen Preis von Italien in Monza berufen. Auch Mario Andretti, sein großer Rivale aus der USAC, sollte am selben Tag sein F1-Debüt in einem Lotus geben. Nach einem überzeugenden ersten Test flogen die beiden Männer zurück in die Vereinigten Staaten, um am Hoosier 100 teilzunehmen, einem prestigeträchtigen Sprintcar-Event. In letzter Minute zum F1-Grand Prix nach Italien zurückgekehrt, wurde ihnen der Start von den Organisatoren verweigert, die an ihrer körperlichen Verfassung nach einer so langen Reise zweifelten und sich auf einen Punkt im Reglement berufen konnten, der es ihnen verbietet, weniger als 24 Stunden vor einem Grand Prix an einem Rennen teilzunehmen. Die beiden Amerikaner verschoben ihr F1-Debüt auf den Großen Preis der Vereinigten Staaten in Watkins Glen ein paar Wochen später. Während Andretti glänzte und die Pole Position holte, war Unsers Leistung eher anonym und er schied aus. Dies war sein einziges Formel-1-Rennen.

1974 gewann er einen zweiten USAC-Titel und siegte 1975 erneut beim Indy 500. Sein letzter Auftritt bei den Indianapolis 500 war 1981. Er holte sich die Pole Position und kämpfte bis in die letzten Runden mit Mario Andretti, doch das Rennen wurde durch einen Rennabbruch unübersichtlich. Bobby Unser überquerte die Linie als Erster, wurde aber am nächsten Tag um eine Runde bestraft, weil er unter gelber Flagge illegal Konkurrenten überholt hatte. Nach einem langwierigen sportlichen und juristischen Verfahren, das erst im folgenden Oktober abgeschlossen wurde, wurde die Strafe aufgehoben und Unser bekam seinen Sieg zurück. Er beschloss, seine Karriere zum Jahresende zu beenden.

Bobby Unser starb am 2. Mai 2021 im Alter von 87 Jahren.

Seite automatisch übersetzt aus dem Französisch mit DeepL®

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